ダイヤモンドキーパーはガラスを組成する二酸化ケイ素で塗装面をコーティングします。無機質であるその被膜はガラス同様、酸や紫外線に強く、ほとんど劣化がありません。また、静電気を帯びないのでホコリを寄付けないばかりか汚れを浸透させることもありません。さらに、その被膜は一見してわかるほどの深い艶と光沢を生み出します。
一方、ナノレベルで結晶化したフッ素が強靭な撥水・撥油効果を発揮します。 ガラス系コーティングの常識であった親水性を超え、撥水力を持たせる事でその効果を視覚で実感して頂くことができます。まさに究極の進化を遂げたガラスコーティングである「ダイヤモンドキーパー」をご体感ください。

驚異的な艶と光沢は「濃く」「深く」。吸い込まれそうなその質感は、あきらかにガラスがボディを覆っている事を実感させてくれます。

従来のガラスコーティングでは見ることの出来ない撥水性。その撥水力は極めて強く、細かな水玉がころがり落ちる様はダイヤモンドのようです。雨の日のドライブが楽しくなる撥水力です。

ガラス質被膜で覆われたボディはツルツルとしていますので非常に洗いやすくなります。普段のお手入れではシャンプー洗車するだけで艶と光沢を維持する事が出来ます。

ガラス質被膜で覆われたボディはツルツルとしていますので非常に洗いやすくなります。普段のお手入れではシャンプー洗車するだけで艶と光沢を維持する事が出来ます。

ガラス質被膜はほとんど劣化することがありませんから、その効果を半永久的に持続します。

ガラス質被膜は汚れを浸透させることがないので、水垢汚れになりません。

ガラスを組成する二酸化ケイ素「Sio2」と、撥水其のフッ素「F」がナノのレベルで結晶化し、車のボディ全体がガラスでコーティングされ、さらに撥水撥油の特徴を持つフッ素がガラスの表面を覆う形となります。二酸化ケイ素とフッ素などが混合されたダイヤモンドキーパーを、下地処理された塗装面に均一に塗布することで、二酸化ケイ素が塗装面に付着し、二酸化ケイ素は空気中の湿気「H2O」に触れることで結晶化を始め、塗装面に定着します。また、二酸化ケイ素から生えているような形で存在するフッ素の手が表面側にきれいに整列します。これが強力な保護効果と強烈な撥水性をもつダイヤモンドキーパーの被膜となります。

ダイヤモンドキーパーを施工するためには、丹念に洗い上げ、あらゆる汚れを除去した無垢な塗装面を作り出す事が必要です。

塗装面は、たとえ新車であったとしても完全に滑らかだとはかぎりません。ましてや何万キロも強い風圧の中、様々な物質の摩擦にさらされたボディはかなり痛んでいます。
ポリッシングにより丹念に何度も磨きこみ鏡面加工を施します。。

完全な下地処理により鏡面加工された塗装面にいよいよダイヤモンドキーパーを塗布して行きます。
やさしく、丁寧に、力強く、専任のコーティング技術者が全神経を集中して施工します。
完成後には、別のコーティング技術者によるチェックを行い細部まで調整、確認を繰り返し作業終了となります。

施工後の被膜がしっかりと定着されているかをチェックさせていただく為に、１ヶ月（1000ｷﾛ）点検をさせていただきます。 ご来店頂いた際には、水洗い洗車と被膜定着点検を無料で実施させていただきます。

ダイヤモンドキーパーの被膜は半永久的に効果を発揮しますので、１度施工すれば汚れが気になったら水洗いをしていただくだけで美しい状態を維持します。しかし、走行中にできる小キズなど、さまざまな要因で被膜が傷つけられますので、年に１度のダイヤモンドメンテナンスをお薦めします。メンテナンスでは汚れや微細傷を専用ケミカルで取り除いた後、重ねてダイヤモンドキーパーを塗布する事により、より強靭な被膜を形成し、前回にも増した「深い艶」を得る事が出来ます。