アクアキーパーは、ガラスを組織する「ＳｉＯ２」、つまり二酸化珪素を結晶化させたコーティングでボディー全体を包み込みます。その被膜はナノ（１0億分の１メートル）単位の細かさ、例えるならショーケースに入れた車を走らせていると言ったところでしょうか。

空気中に存在する汚れの単位は細かくてもミクロ単位。そうです、ナノ単位の被膜であるアクアキーパーに汚れが付着しても「乗っかる」だけ、水垢汚れになることはありません。水を使って車全体に吹きつける施工方式ですので、塗装面ばかりかホイール・モール・ウインド・ボディーパーツなどの劣化を軽減する働きもあります。

アクアキーパーの特徴は「親水」。ガラス特有の無機質被膜だから滑るように水を切り、ウォータースポットの発生はほとんどありません。もうひとつの特徴は、「洗車のしやすさ」。施工完了後は軽く水洗いするだけで艶を取戻します。半年ごとのメンテナンスで半永久的にその効果を持続し、美しさを封じ込めることが可能です。

アクアキーパーを目の当たりにすれば、その輝きと息を呑む艶に感動をおぼえることになるでしょう。
（日本・アメリカ・ＥＵ・韓国・台湾・中国　世界特許申請中）

『洗車→下地処理→コーティング→乾燥→コーティング→拭きあげ』

コーティングは特殊なセラミックを通した水を車全体に圧力をかけてぶつけることで施工します。
特殊なセラミックを通した水にはホウ酸と酸化ケイ素が溶け出します。これをある圧力で塗装面にぶつけると微弱な静電気が発生し、ホウ酸が先に塗装面に付着します。
次にそのホウ酸に酸化ケイ素が吸着され、その後空気中の二酸化炭素に触れる事で酸化ケイ素が結晶化し、メッキ状態となります。これがアクアキーパーのナノの被膜となるのです。

被膜の結晶化は非常にゆっくりとした反応です。１回目の施工後、完全に結晶化するまで１週間～２週間お待ちいただきます。

ガラス系被膜ですので静電気を通しません。冬にドアを開ける時のいやな静電気もシャットアウトします。また、静電気によって付着するホコリも付きにくくなります。

親水効果で、すべるように水を切りますので、撥水による水滴が引き起こす水輪紋ができません。

特殊な水を車全体に吹き付ける事でコーティングしてゆきますので、塗装面以外のボディーパーツもコーティングされ劣化を防ぐ効果があります。

車に雪が積もっても手で軽く押しただけでキレイに滑り落ちます。ウィンタースポーツを楽しむ方にはお薦めです。

２０ナノの被膜は水垢や油膜の原因になる汚れを通しませんのでいつまでも施工時の艶と輝きを持続できます。　

人体に害のない水を使っていますので、環境に優しいこれからのコーティングです。